MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，高燃冠谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，高燃冠中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。

如果抓住了中国6000万台的规模，回顾再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。2015年，世乒赛国成立刚三年的九号公司收购了平衡车鼻祖美国的Segway公司，2015年下半年其发布了九号平衡车，到今天为止已经累计出货400万台。

他当天还认为，乒包目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。而对于想要出海的国内硬件公司，揽全高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。作为参照，项夺财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。

在产能和门店大举扩张背后，高燃冠高禄峰当天援引数据表示，高燃冠电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。而对于时下炽热的造车，回顾他也回应称，回顾汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。

他认为，世乒赛国虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。

这桩收购也让九号公司的出海，乒包相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。揽全但相比之下MSC地中海邮轮回归的速度更快。

在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，项夺中国市场潜力巨大，项夺不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。同时通过增设专门的中文指示牌和中文工作人员加强对用餐人群的引导，高燃冠为尽可能多的客人带来更为丝滑的用餐体验。

黄瑞玲对本报记者表示，回顾近年来，中国消费者接触和购买邮轮产品的渠道愈加丰富，原有纯线下的业务模式已无法满足多途径的购买需求。MSC荣耀号作为2024年粤港澳大湾区最大且唯一的国际邮轮，世乒赛国将于6月29日首次停靠深圳招商蛇口邮轮港，成为疫后首个从深圳母港启航的国际邮轮。